ഉയർന്ന മുൻഭാഗംമോട്ടോർസൈക്കിൾ യൂണിവേഴ്സൽ വിൻഡ്ഷീൽഡ്മികച്ചതായിരിക്കണമെന്നില്ല.ഉയർന്ന വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഇഫക്റ്റ് മികച്ചതായിരിക്കുമെങ്കിലും, അത് അവതരിപ്പിക്കുന്ന ദോഷങ്ങളും കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ മുൻവശത്തെ വിൻഡ്ഷീൽഡ് വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കേണ്ടതില്ല, അത് അനുയോജ്യമായിരിക്കണം.

മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ മുൻവശത്തെ വിൻഡ്ഷീൽഡിന് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്

1. വിൻഡ്ഷീൽഡ്, അതിന്റെവിൻഡ്ഷീൽഡ്പ്രഭാവം സ്വയം വ്യക്തമാണ്.കൂടെയും അല്ലാതെയും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ രണ്ട് അനുഭവങ്ങളുണ്ട്.വാഹനം ഓടിക്കുന്ന സമയത്ത് അതിന്റെ അസ്തിത്വം കാരണം, ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ചിന്റെ സ്ഥാനം സ്വാഭാവിക കാറ്റിന്റെ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും.

2. വഴിതിരിച്ചുവിടൽ.മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ മുൻവശത്തെ വിൻഡ്ഷീൽഡിന്റെ മറ്റൊരു പ്രധാന പ്രവർത്തനം വഴിതിരിച്ചുവിടലാണ്.വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രതിരോധം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാനും വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും വാഹനത്തെ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാക്കാനും ഇതിന് കഴിയും.

3. അലങ്കാരം, ഉദാഹരണത്തിന്, മുകളിലെ ചിത്രത്തിലെ ഈ കാറിന്റെ "വിൻഡ്ഷീൽഡ്" ഒരു അലങ്കാര പ്രവർത്തനമാണ്.നിലവിലെ ഭാഗം ശൂന്യമായി തോന്നിപ്പിക്കുന്നതാണ് അതിന്റെ മൂല്യം.അതിന്റെ വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് ഇഫക്റ്റും ഡൈവേർഷൻ കഴിവും സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അടിസ്ഥാനപരമായി കാര്യമായ റോളൊന്നുമില്ല.വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഒരു വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഫംഗ്ഷൻ മാത്രമല്ല, അതിന്റെ വലുപ്പം യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ ഉചിതമായിരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് കാഴ്ചയെ ബാധിക്കുക മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.ചില സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകും.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, അത് കാഴ്ചയുടെ രേഖയെ തടയും, ഇത് ഡ്രൈവർമാർക്കും യാത്രക്കാർക്കും മിന്നുന്നതാക്കും, കൂടാതെ വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഏരിയ വളരെ വലുതായതിനാൽ, അത് വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കും.ഇത് വൈദ്യുതിയെ മാത്രമല്ല, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെയും ബാധിക്കും, ചിലപ്പോൾ കാറ്റിന്റെ ദിശ കാരണം വാഹനം മറിയുകയും ചെയ്യും, അതിനാൽ മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ മുൻവശത്തെ വിൻഡ്ഷീൽഡ് വളരെ ഉയരത്തിലോ വലുതോ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതില്ല.

യഥാർത്ഥ കാർ ഡിസൈൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുസരിച്ച്, നെഞ്ച് തടയാൻ കഴിയും, കൂടാതെ മുഴുവൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആംഗിളും കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തേക്ക് ചരിഞ്ഞിരിക്കണം, അതുവഴി കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കാനും ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായ വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഇഫക്റ്റും ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും.